Восьмивагонный электропоезд ЭС104 «Финист» отправился на испытания

Завод «Уральские локомотивы» отправил на испытания электропоезд ЭС104 «Финист» в восьмивагонном исполнении. Контрольные мероприятия будут проходить на испытательном кольце Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта – ВНИИЖТ (г. Москва). Состав в новой модификации пройдет тягово-энергетические и тормозные испытания, испытания на нагрев тягового оборудования, на электромагнитную совместимость, а также подтверждение основных технических характеристик. Завершить испытания планируется в октябре текущего года. 

Восьмивагонный электропоезд «Финист» предназначен для пригородного сообщения со скоростью до 160 км/час на участках, электрифицированных постоянным током. В салоне расположено 652 кресла, а также дополнительные места для людей с ограниченными возможностями, шесть санитарных модулей. Для удобства любителей активного образа жизни предусмотрены велопарковки с возможностью размещения лыж и сноубордов. В данной модификации поезд оснащен новыми табло информирования пассажиров с возможностью трансляции видеоконтента, системой автоматического подсчета пассажиров, а также отдельной зоной для размещения обслуживающего персонала. 

К проектированию восьмивагонного поезда специалисты предприятия приступили в ноябре 2023 года. Производство опытного образца началось в январе текущего года. В рамках работы над новой модификацией был разработан отдельный тип немоторного прицепного вагона. На этом вагоне размещена часть оборудования, в том числе преобразователь собственных нужд и компрессор. Новый тип вагона позволит в будущем формировать требуемую составность в диапазоне от трех до 12 вагонов и получать необходимое для эксплуатационного участка ускорение путем изменения количества моторных осей.

«Благодаря заводской конструкторской школе, многолетнему опыту в производстве подвижного состава и собственным разработкам в системах управления поездом предприятие может в короткие сроки создавать поезда разной составности в зависимости от пассажиропотока на участках эксплуатации», – уточнил генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи.