СТМ разрабатывают универсальную скоростную автомотрису для обслуживания ж/д путей

Компания «Синара‑Транспортные Машины» ведет разработку инновационной многофункциональной автомотрисы, которая сможет развивать скорость до 140 км/ч, – это рекордный показатель среди аналогичной по функционалу путевой техники в России. Машина призвана стать универсальным помощником при обслуживании железнодорожных путей и заменить целый парк узкоспециализированной техники: в единой платформе объединены десятки функций – от сварочных работ до ремонта контактной сети. Автомотриса сможет обслуживать высокоскоростные железнодорожные магистрали.

Ее конструкция предполагает оснащение унифицированного базового шасси комплектом сменных функциональных модулей, включая модули для сварочных работ, раскатки контактного провода, перевозки персонала и грузов, а также монтажную вышку, инспекционно-обслуживающий блок для искусственных сооружений, компрессорный модуль, съемное гололедоочистительное устройство. Такой подход существенно сокращает затраты на технику и сделает обслуживание железнодорожной инфраструктуры более оперативным и гибким, вместо трех разных машин – одна универсальная, которую легко переоборудовать под конкретную задачу.

Исполнительный директор СТМ Виталий Вотолевский отметил, что машиностроительный холдинг уже имеет опыт создания подобной техники: автомотриса предыдущего поколения также работала с достижением скоростного индекса в 140 км/ч. «В новой модели мы существенно пересмотрим компонентную базу с учетом задачи по формированию устойчивого технологического суверенитета в сфере железнодорожного машиностроения и реализуем модульное решение современной и эргономичной кабины, аналогичной уже установленной на ПМА-3. Изменения также коснутся компоновки основного и технологичного оборудования и станут примером консолидации отечественного инженерного потенциала и комплектующих. Мы рассчитываем, что характеристики разрабатываемой автомотрисы позволят ей найти свое применение при обслуживании высокоскоростных магистралей», – сказал Виталий Вотолевский.

Разработку ведет консорциум из ведущих инженеров холдинга: конструкторского бюро «Калугапутьмаш» и НИЦ СТМ (входят в СТМ). Специалисты работают над тем, чтобы сделать «конструктор» максимально надежным, безопасным и удобным в эксплуатации. Сейчас проект находится на стадии аванпроекта: инженеры создают цифровые модели, прорабатывают состав и взаимодействие узлов будущей машины. К завершению этой фазы будет сформирован ее окончательный облик – определены габариты, функционал и принципы работы сменных модулей.