Организация производства по выпуску современного подвижного состава на УЗЖМ

В 2004 году на базе промышленной площадки в г. Верхняя Пышма (Свердловская область) началась реализация масштабного проекта по созданию современного производства грузовых электровозов нового поколения. Проект был включен в Стратегию развития транспортного машиностроения Российской Федерации на период до 2015 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.

В составе Группы Синара новое предприятие получило название Уральский завод железнодорожного машиностроения, УЗЖМ.

Реализация проекта предусматривала несколько этапов. На первом этапе предприятие освоило модернизацию грузовых электровозов ВЛ11, внедрив ряд собственных конструкторских и технологических разработок, наладило блочно-модульный принцип компоновки электровоза. За пять лет была проведена модернизация 33 электровозов ВЛ-11, переданных для дальнейшей эксплуатации на Свердловскую железную дорогу. Модернизация позволила увеличить срок службы локомотива на 15 лет, усовершенствовать его тяговые и тормозные характеристики.

Второй этап реализации проекта был связан с разработкой и освоением серийного производства электровозов нового поколения 2ЭС6 «Синара». Уже в декабре 2006 года был выпущен опытный образец нового грузового электровоза постоянного тока с коллекторным тяговым приводом 2ЭС6 №001. В 2007 году был получен сертификат соответствия международным стандартам системы менеджмента качества ИСО 9001. В 2008 году были завершены сертификационные испытания нового электровоза, получен сертификат соответствия Российского регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ).

Грузовые электровозы 2ЭС6 отличаются повышенной экономичностью, высокими потребительскими, эксплуатационными и экологическими свойствами. Конструкция грузового электровоза содержала 80% инновационных решений, которые ранее не применялись в отечественном машиностроении. На начало 2020 года выпущено более 1000 машин серии 2ЭС6, что делает этот локомотив самым массовым электровозом постоянного тока, произведенным в России.

В 2009 году началась разработка первого в России грузового электровоза постоянного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10.

В июле 2010 года на базе УЗЖМ было открыто совместное предприятие Группы Синара и концерна «Сименс АГ» —  «Уральские локомотивы».