Свердловский локомотив показал, на что он способен, ИА АПИ

Свердловский локомотив 2ЭС6 показал свои способности и провез состав с углем весом 6200 тонн от станции «Свердловск» до станции «Балезино» со скоростью 80 километров в час. Этот результат существенно лучше того, что выдают действующие на магистрали локомотивы. Добавим, что до 2009 года для РЖД будет собрано 25 таких машин.

Свердловский локомотив 2ЭС6 показал свои способности и провез состав с углем весом 6200 тонн до Пермского отделения Свердловской железной дороги. Как сообщили АПИ в пресс-службе СвЖД, грузовой электровоз постоянного тока 2ЭС6, являющийся совместным проектом ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения» (УЗЖМ) и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), провез состав с углем от станции «Свердловск» до станции «Балезино» со скоростью 80 километров в час. Этот результат существенно лучше того, что выдают действующие на магистрали локомотивы.

Специалисты СвЖД отмечают, что новый локомотив 2ЭС6 позволит повысить безопасность движения на железной дороге, уменьшить расход электроэнергии, сократить внеплановые ремонты. А также повысить уровень комфорта работающей в локомотиве бригады машинистов. Машина оснащена уникальной кабиной модульной конструкции, современным пультом управления, системой климат-контроля. Кабина машиниста оборудована современным бортовым компьютером, который позволяет оперативно получать необходимую информацию о технических параметрах движения поезда. Кроме того, в целях создания благоприятных условий для работы локомотивной бригады в кабине установлены холодильник и микроволновая печь. Напомним, что до конца 2009 года для РЖД на УЗЖМ будет собрано и поставлено 25 таких локомотивов.